中國科技：電磁彈射

中國海軍綜合電傳取得突破性進展

馬偉明：領先就領先美國

制冷技術(shù)網(wǎng)絡視頻直播免費公開課

QQ群：485703600

  前段時間央視集中報道了有關我國第二艘國產(chǎn)航母報道，據(jù)海軍少將尹卓披露：殲-15艦載機已經(jīng)經(jīng)過了成百上千次電磁彈射實驗，這意味著中國下一艘國產(chǎn)航母已確定會上電磁彈射。但要在常規(guī)航母上使用電磁彈射器，最大的困難就是動力來源，如何在不使用核動力的情況下使用電磁彈射系統(tǒng)是個天大的難題，而中國在船舶動力系統(tǒng)方面的一項重大革命讓這一切成為了可能，這就是艦船綜合電力系統(tǒng)。

▲電磁彈射型航母想象圖

  早在2016年央視《焦點訪談》節(jié)目中海軍工程大學教授，船舶動力與電氣領域“國寶級”專家馬偉明院士在接收采訪時披露：我國艦船全電動力推進研究已經(jīng)處于世界先進水平，領先美國一代。馬偉明教授長期致力于艦船綜合電力技術(shù)方面的研究，其所帶領的團隊研究出的潛艇無軸系泵噴推進技術(shù)目前已經(jīng)應用到我國最新型的核潛艇上。

  傳統(tǒng)的船舶動力系統(tǒng)，無論是常規(guī)動力還是核動力，都是先將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能，然后分配給船舶上的設備用于推進、發(fā)電和彈射等。這樣就必然帶來動力傳輸過程中的能量損耗，而且復雜的傳動系統(tǒng)也大大增加了艦船設計與制造的難度，比如在艦船建造過程中最大的技術(shù)難點就是軸系安裝與校中，長長的傳動軸要穿過艦體，把動力裝置的動能傳動給螺旋槳，其安裝精度甚至達到頭發(fā)絲的級別，稍有誤差就會導致船舶運行出現(xiàn)重大問題。

  而綜合電力推進的能量利用方式則不同，它把所有的機械能都用來發(fā)電，然后通過計算機把電能精確的分配給動力系統(tǒng)，雷達系統(tǒng)和武器系統(tǒng)等用電設備。通過這種方式，艦船的能量傳輸直接通過電纜，比如在船舶推進系統(tǒng)上，可以通過電力驅(qū)動裝有螺旋槳的電動機，省去了長長的傳動軸，極大節(jié)省了船舶內(nèi)部空間，由于發(fā)電機和電動機之間用電纜連接，而且電動機易于調(diào)速，這就省去了傳動軸系，減速齒輪箱等機械傳動設備。而軸系長度往往占到船長的40%左右，并且校中困難，配合間隙要求極高（只有1毫米的百分之幾的誤差范圍）。所以采用了全電動力推進后不僅節(jié)省了大量空間用于武器系統(tǒng)、艙室布置、物資儲備，而且降低了船舶建造的難度，有利于實現(xiàn)模塊化建造。

▲艦船綜合電力系統(tǒng)原理

  由于是計算機自動的精確分配電力，能夠提供平順的動力輸出，而且啟動加速性好，制動快，在高耗能武器和高速驅(qū)動之間調(diào)節(jié)電力方面快捷，精確高效。并且電力由計算機智能調(diào)配運行，保證各種設備都在可靠狀態(tài)下正常穩(wěn)定工作，既節(jié)省了動力又保證了設備的使用壽命，比機械推進耗油減少10%到20%，運行效率提高15%。馬偉明教授披露：艦船綜合電力系統(tǒng)最終目的是為高能武器上艦，比如說電磁炮、激光武器這些耗能極高的新概念武器，這些武器如果放在傳統(tǒng)艦船上是根本無法使用的，所以艦船綜合電力系統(tǒng)堪稱船舶動力系統(tǒng)一次重大革命。

艦船綜合電力系統(tǒng)另一大好處就是噪音低，相比于傳統(tǒng)的柴燃機，電機噪音小，而且安裝在彈性減震底座上以恒定速度運行，與軸系和船體無直接剛性連接，因此可大大減小震動和噪聲，提高軍艦的聲納隱身效果和探測距離。這一點在潛艇上尤其重要，據(jù)稱我國新一代核潛艇就將使用馬偉明團隊研發(fā)的無軸系泵噴推進。

▲無軸系泵噴推進

目前隨著我國國力的蒸蒸日上，以馬偉明教授為代表的新一代技術(shù)人才讓我國在很多高端先進技術(shù)領域我們逐漸由追趕者變?yōu)榱祟I跑者。正如馬偉明教授所說的：要領先就領先美國。最后為中國軍工人點贊。

▲霸氣

鯤鵬祥瑞警示語：

打消什么都能用錢買證書想法

職業(yè)培訓機構(gòu)不是大街上刻章辦證的游商

辦證快，沒有安全意識死的會更快！

鯤鵬祥瑞學習網(wǎng)免費為暖通制冷企業(yè)提供以下服務：

一、暖通制冷企業(yè)進行廣告業(yè)務信息刊登；

二、為暖通制冷企業(yè)和個人進行招聘、應聘信息刊登